Для Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) с двигателем 1.3 C (60 лс) (код EP) приведены заправочные объемы и рекомендации по маслу.

Моторное масло

  • Объем масла с фильтром: 3.5 л (3.7 US qt / 3.08 UK qt)
  • Допуски и вязкость: Рекомендуется масло вязкостью SAE 10W-40, соответствующее спецификациям VW 501 01 / 505 00.

Охлаждающая жидкость

  • Объем: 6.5 л (6.87 US qt / 5.72 UK qt)
  • Тип: G11 (силикатный) или G12 (органический), разбавленный дистиллированной водой в пропорции 50:50.

Топливный бак

  • Объем: 68 л (17.96 US gal / 14.96 UK gal)
  • Топливо: Бензин с октановым числом не менее 91 (RON).

Другие жидкости

  • Трансмиссионное масло (МКПП): 1.5 л, SAE 75W-90, спецификация VW 501 50.
  • Тормозная жидкость: DOT 4, объем ~0.5 л.
  • Жидкость гидроусилителя руля: (при наличии) ATF Dexron II, объем ~0.8 л.

Таблица заправочных объемов

Жидкость Объем (л) Примечание
Моторное масло 3.5 SAE 10W-40, VW 501 01/505 00
Охлаждающая жидкость 6.5 G11/G12 50:50
Топливный бак 68 Бензин 91+ RON
Масло МКПП 1.5 SAE 75W-90, VW 501 50
Тормозная жидкость 0.5 DOT 4
Жидкость ГУР 0.8 ATF Dexron II

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 1.3 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до 0.5 литра на тысячу километров, а затем и больше. Используйте только полусинтетику вязкостью 10W-40, так как более жидкие масла будут уходить через сальники и изношенные маслосъемные колпачки.

На машинах этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по слабому обогреву салона и подтекам под машиной. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов. Симптомы — мягкая педаль тормоза, которая проваливается при резком нажатии, и неравномерный износ колодок. Если игнорировать замену, гниют тормозные трубки в местах крепления к кузову, особенно за защитными кожухами.