Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Audi 80 (B2) 2.1 quattro (1982-1984).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Допуски | VW 501 01 / 505 00 |
| Вязкость | SAE 10W-40, 15W-40 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Система охлаждения | ~8 л (уточнить по мануалу) |
| Коробка передач (механика) | ~2.0 л (GL-4 75W-90) |
| Раздаточная коробка (quattro) | ~0.8 л (GL-5 75W-90) |
| Задний мост | ~1.5 л (GL-5 75W-90) |
| Гидроусилитель руля | ~1.0 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | ~0.5 л (DOT 4) |
Дополнительно
- Моторное масло: 4.5 л (с заменой фильтра). Рекомендуется синтетическое или полусинтетическое масло вязкостью 10W-40 или 15W-40, соответствующее допускам VW 501 01/505 00.
- Трансмиссия: Механическая коробка передач — 2.0 л масла GL-4 75W-90; раздаточная коробка — 0.8 л GL-5 75W-90; задний мост — 1.5 л GL-5 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, объем около 8 л.
- Тормозная жидкость: DOT 4, объем около 0.5 л.
- Гидроусилитель руля: ATF Dexron II, объем около 1.0 л.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 с мотором 2.1 quattro, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо стандартных 15. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и закоксовке маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивается расход масла, появляется сизый дым из выхлопной при перегазовках. Если пропустить этот момент, начнется масляное голодание распредвала, что проявится характерным цоканьем в верхней части головки блока.
На машинах этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз меняйте раз в два года — старый состав теряет антикоррозийные присадки, и в радиаторе и рубашке охлаждения начинают забиваться каналы продуктами коррозии. Это ведет к локальным перегревам, которые проявляются стрелкой температуры, уходящей в красную зону при стоянии в пробке. Тормозную жидкость обновляйте ежегодно: она гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов. Первый признак — педаль становится ватной, а при резком торможении машину начинает уводить в сторону из-за неравномерного срабатывания механизмов.