Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) с двигателем 2.1 (115 лс) (код WE) требуются следующие заправочные объемы и допуски.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.5 л |
| Допуск/Вязкость | Рекомендуется SAE 10W-40, спецификация VW 501.01 / 505.00 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.0 л |
| Тип | G11 (силикатный) или G12 (если заменялась) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 68 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | SAE 75W-90 GL-4, объем ~2.0 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Гидроусилитель руля (при наличии)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масло ГУР | CHF 11S или ATF Dexron II |
Кондиционер (при наличии)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R12 (исторически) |
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте масла, соответствующие спецификациям VW.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.1 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и вкладышей. Первым признаком проблем станет появление металлического стука на холодную, а затем и жор масла, который может достигать литра на тысячу километров. Используйте только полусинтетику или гидрокрекинг с вязкостью 10W-40, так как более жидкие масла будут активно уходить через сальники и прокладки, которые на машинах этого возраста уже не обеспечивают идеальной герметичности.
На автомобилях старше 30 лет критически важно менять антифриз каждые два года, а не раз в пять лет, как указано в инструкции. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, и первыми начинают гнить нижние кромки радиатора и патрубки печки — вы заметите это по сладковатому запаху в салоне и подтекам под машиной. Тормозную жидкость необходимо обновлять ежегодно, так как она гигроскопична и со временем впитывает влагу. Если педаль тормоза стала мягкой и проваливается, а при резком торможении машину уводит в сторону — это верный признак закисших рабочих цилиндров из-за старой жидкости. В запущенных случаях это приводит к полному отказу тормозов на одном из колес, что особенно опасно на мокрой дороге.