Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B2, Typ 81,85) 2.1 (105 лс) Automatic, выпускавшегося с апреля 1981 по июль 1984 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85) |
| Модификация | 2.1 (105 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Апрель 1981 г |
| Окончание выпуска | Июль 1984 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | WE |
| Объем двигателя | 2144 см³ (2.1 л) |
| Количество цилиндров | 5, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 105 лс @ 5100 об./мин |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 3000 об./мин |
| Мощность на литр | 49 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 11.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4390 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1355 мм |
| Колесная база | 2541 мм |
| Колея передняя | 1405 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1090 кг |
| Объем багажника (мин.) | 505 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/лс, 96.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 80-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Нижняя кромка дверей и пороги гниют не хуже, часто сквозные дыры появляются в районе крепления брызговиков. Еще одно больное место — рамка лобового стекла и место под задними фонарями, где скапливается влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 30 годам эксплуатации пороги и арки могут потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины, особенно в районе дефлекторов. Передние сиденья, даже при аккуратной эксплуатации, проседают, поролон теряет упругость, а боковая поддержка стирается. Скрипы идут от задней полки и обшивки дверей — пластиковые клипсы дубеют и ломаются. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно в жарком климате.
Электрика — отдельная головная боль. Из-за возраста окисляются контакты в колодках, особенно под капотом и в ногах водителя. Типичная ситуация: перестают работать стеклоподъемники или центральный замок, причем проблема часто в плохом контакте массы. Блок управления двигателем (если он есть) может выдавать плавающие ошибки из-за высохших конденсаторов. Приборная панель иногда «живет своей жизнью» — гаснут лампочки, плавают показатели уровня топлива или температуры.