Audi 80 (B2, Typ 81,85) 2.0 CD (115 лс) — седан, выпускавшийся с 1983 по 1984 год. Оснащался 2.0-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | WN |
| Объем | 1994 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 115 л.с. @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный) | 8.5 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4383 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2541 мм |
| Колея передняя/задняя | 1400/1420 мм |
| Снаряженная масса | 1030 кг |
| Полная масса | 1510 кг |
| Грузоподъемность | 480 кг |
| Объем багажника | 505 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 2-4 двери, 5 мест |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13" |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска начала 80-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги гниют не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь. Крышка багажника в районе замка и под резиновым уплотнителем — еще одно слабое место: там часто образуются сквозные дыры. Также стоит осматривать лонжероны в моторном отсеке и места крепления подрамника — коррозия там может быть скрыта под слоем грязи и масла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на неровностях слышен характерный треск. Обивка сидений, если она не из велюра, а из ткани, протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают прилегать плотно, из-за чего в салоне появляются сквозняки и дополнительный шум. Печка часто теряет герметичность радиатора — антифриз начинает пахнуть в салоне, а на коврике под ногами пассажира появляется маслянистый налет.
Электрика от возраста — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью водителя: провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Блок предохранителей под капотом окисляется, контакты нагреваются, и это приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения или отказу габаритных огней. Генератор на этих моторах не любит перегрузок — при включении мощного обогрева заднего стекла и фар напряжение может проседать, а подшипники генератора начинают выть.