Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 2.0 (115 лс) quattro 1983-1984 годов выпуска заводские размеры шин и дисков приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
| PCD (разболтовка) | 4x100 |
| Вылет (ET) | 35 мм |
| Диаметр ступицы | 57.1 мм |
| Крепеж | Болты M12x1.5 |
Примечания
- Заводские шины: 185/60 R14.
- Диски: 14x6J, ET35.
- PCD: 4 отверстия, диаметр окружности 100 мм.
- Центральное отверстие: 57.1 мм.
- Рекомендуемое давление в шинах: 2.0-2.2 бар (передние/задние).
Особенности ходовой части
С возрастом у этих машин начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Первый признак износа — глухой стук при проезде лежачих полицейских и на неровностях с одной стороны. Если не заменить вовремя, стук становится отчетливым даже на мелких стыках асфальта. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам — появляется плавание кузова на трассе, машина начинает «клевать» носом при торможении, а на кочках слышен металлический скрип. Задняя часть тоже не вечна: ступичные подшипники начинают гудеть после 60-70 тысяч пробега. Сначала гул едва слышен на скорости 60-80 км/ч, но со временем он превращается в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить — тогда колесо блокируется на ходу, что чревато серьезной аварией.
Кузовные проблемы напрямую влияют на ходовую часть. Арки задних колес гниют изнутри — ржавчина поднимается от брызговиков, и через пару лет сквозные дыры появляются в районе крепления амортизаторов. Это приводит к тому, что при резком торможении или на яме слышен хруст металла — кузов просто не держит нагрузку. Передние лонжероны тоже страдают: коррозия начинается в местах крепления подрамника, и со временем геометрия нарушается. Машину начинает уводить в сторону, резина стирается неравномерно, а при повороте руля слышен скрип — это уже не сайлентблоки, а гнилой металл. Если вовремя не сварить, подрамник может оторваться на ходу.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |