Технические данные по заправочным объемам и моторному маслу для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 2.0 (115 лс) quattro (1983-1984).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | JS |
| Объем масла (с фильтром) | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | См. руководство по эксплуатации. Рекомендуется 10W-40 или 15W-40 (API SF/SG) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 6.5 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе G11 или G12 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Тип топлива | Бензин (неэтилированный, октановое число 95) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | См. руководство (обычно 75W-90 GL-4) |
| Раздаточная коробка (quattro) | См. руководство |
| Задний мост | См. руководство |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Гидроусилитель руля | См. руководство (обычно ATF Dexron II) |
| Омыватель стекол | 2-3 л (зимой с антифризом) |
Примечания
- Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
- Заменяйте масло каждые 10 000 км или раз в год.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 этого поколения с пробегом за 30 лет критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В режиме частых пусков и прогреваний масло быстрее теряет свои свойства, а на старых моторах с большим пробегом это напрямую влияет на появление жора масла и образование шлама в поддоне. Если игнорировать частую замену, вы рискуете получить стук гидрокомпенсаторов на холодную и плавающие обороты холостого хода из-за закоксовки масляных каналов.
Не менее важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоренному износу помпы — характерный свист или вой из-под капота. Тормозную жидкость на машинах этого возраста нужно обновлять раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию главного цилиндра и суппортов. Первым признаком проблем станет мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в запущенных случаях — закисание поршней и неравномерный износ колодок.