Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 (B2) 1.8 CL (90 лс) 1983-1984

Для Audi 80 (B2) 1.8 CL (90 лс) 1983-1984 годов выпуска доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемое)
• Размер запасного колеса: полноразмерное (175/70 R13)
• Тип дисков: стальные или легкосплавные

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При установке нестандартных дисков или шин необходима проверка на совместимость.

Особенности ходовой части

На Audi 80 этих лет выпуска передняя подвеска начинает напоминать о себе стуками уже после 80–100 тысяч километров. Самый частый симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, будто кто-то бьет молотком по кузову. Это изнашиваются втулки и шарниры, которые держат поперечную устойчивость. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки, соединяющие подвеску с кузовом, сдаются позже — к 100–120 тысячам, но их износ выдает себя не стуком, а плавающим поведением на прямой: руль начинает «гулять», машина требует постоянной подруливания. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул от них нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости за 60 км/ч, а к моменту замены превращается в низкочастотный вой, который не заглушает даже музыка. Менять их лучше сразу парой на оси, иначе через 20–30 тысяч загудит второй.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью. Там стуки возникают реже, но если слышен глухой удар при проезде «лежачих полицейских» — это верный признак, что резиновые элементы потеряли эластичность. Гниль на кузове в районе арок и порогов — не столько проблема ходовой, сколько ее последствие: когда сайлентблоки перестают гасить вибрации, удары передаются на кузов, и в местах сколов краски начинается коррозия. Жор масла и плавающие обороты к ходовой не относятся, но на этих моторах 1.8 масло уходит по 0.5–1 литру на 1000 км уже к 150 тысячам пробега, что часто путают с неисправностями подвески из-за вибраций на холостых.

Шинный калькулятор