Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 TD (70 лс) с двигателем CY.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | См. руководство по эксплуатации |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 68 л |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | уточнить |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | уточнить |
Двигатель
- Модель/код: CY
- Объем: 1.6 л (1588 см³)
- Тип: дизельный, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув
- Степень сжатия: 23.5:1
- Система впрыска: впрыск в камеру предварительного сгорания
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого возраста и типа критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию масляных каналов. Первыми симптомами запущенного состояния будут плавающие обороты на холостом ходу и затрудненный пуск горячего двигателя. Также не стоит забывать о своевременной замене антифриза — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки, а также может вызвать локальные перегревы, проявляющиеся в виде стуков в верхней части двигателя.
Тормозную жидкость на автомобилях этого возраста необходимо менять каждые два года, независимо от пробега. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первым признаком проблем становится мягкая педаль тормоза или ее проваливание при резком нажатии. Кроме того, старая жидкость вызывает закисание поршней в суппортах, что проявляется в виде неравномерного износа колодок и характерного скрипа при торможении. Если игнорировать замену, можно столкнуться с гниением тормозных трубок в местах крепления к кузову — особенно в районе задних арок и порогов.