Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 GLE (110 лс) 1979-1982: Размеры шин, дисков и разболтовка

Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 GLE (110 лс) 1979-1982 годов выпуска применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка
• Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.40
• Диаметр разворота: 10.4 м

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста передняя часть ходовой начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже после 30–40 тысяч километров. Самый частый симптом — глухой металлический стук при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Это говорит о том, что втулки и шарниры стабилизатора поперечной устойчивости выработали свой ресурс. Если вовремя не заменить, стук переходит в постоянный дребезг на любой кочке, а затем начинает греметь и вся передняя часть, отдавая вибрацией в руль. Сайлентблоки, соединяющие подвеску с кузовом, тоже сдаются первыми: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то бьет по днищу. Задняя часть ходовой страдает от коррозии мест крепления амортизаторов — если там появился скрип при загрузке багажника или при поворотах, значит, металл начал гнить, и скоро потребуется сварка.

Ступичные подшипники на этих Audi — слабое место. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но через 5–10 тысяч километров превращается в постоянный вой, который не заглушает даже музыка. Если запустить, подшипник может заклинить на ходу — это приведет к сильному нагреву ступицы и разрушению тормозного диска. Менять их приходится каждые 60–80 тысяч километров, причем часто вместе с поворотным кулаком, так как посадочное место изнашивается и новый подшипник просто не держится. Еще одна возрастная проблема — люфт в рулевом механизме: он проявляется как стук в рулевой колонке при движении по прямой и требует регулировки или замены втулок, иначе быстро разбиваются шлицевые соединения.

Шинный калькулятор