Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 GLE (110 лс) 1979-1982 годов выпуска с бензиновым двигателем YZ (1.6 л, 1588 см³) используйте следующие параметры масла и заправочные объемы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.0 л |
| Допуски и спецификации | API SF, SG; ACEA A2/B2; VW 501 01 / 505 00 |
| Рекомендуемая вязкость | 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 68 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.8 л (GL-4 75W-90) |
| Гидроусилитель руля | 0.5 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 4) |
Дополнительно
- Двигатель: YZ, рядный 4-цилиндровый, 1588 см³, 110 л.с. при 6100 об/мин, 137 Нм при 5000 об/мин.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (рекомендуется).
- Фильтр масляный: оригинальный номер VW 068 115 561 или аналоги.
Все данные приведены для автомобилей в стандартной комплектации. При использовании неоригинальных масел убедитесь в соответствии допускам.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 GLE, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и гидрокомпенсаторов. Характерный признак начала проблем — появление металлического стука при прогреве, который затем переходит в постоянный шум. Также не забывайте, что на старых машинах антифриз и тормозная жидкость требуют замены каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки, а в тормозной системе накапливается влага, вызывающая коррозию главного цилиндра и суппортов — это проявляется в виде «мягкой» педали и неравномерного износа колодок.