Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 D (54 лс) Automatic, выпускавшегося с 1982 по 1984 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85) |
| Модификация | 1.6 D (54 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 1982 г |
| Окончание выпуска | 1984 г |
| Тип кузова | Седан, 2-4 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | JK |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1588 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 54 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 102 Нм @ 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество масла | 3.5 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 23.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 22.1 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 7.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4383 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2541 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Снаряженная масса | 980 кг |
| Полная масса | 1440 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника | 505 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 18.1 кг/лс, 55.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 9.6 кг/Нм, 104.1 Нм/тонна
- Мощность на литр: 34 лс/л
- Тип рулевого управления: Рулевая рейка
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1984 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми и самыми проблемными местами становятся нижние кромки дверей, пороги (особенно в местах стыка с задними арками) и колесные арки с внутренней стороны. Часто гниль проступает под молдингами на крыльях и в районе лобового стекла, где скапливается влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 30-40 годам жизни задняя часть порогов и арки могут превратиться в труху, а на полу багажника появляются сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на кочках слышен характерный дребезг. Ткань сидений (велюр или «шерсть») протирается на боковинах подушки водительского кресла, а поролон теряет упругость, проседая. Ручки стеклоподъемников и замков дверей часто ломаются из-за износа пластиковых втулок.
Электрика от возраста доставляет много хлопот. Типичная проблема — отказ работы вентилятора отопителя из-за подгорания контактов в дополнительном резисторе. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за окисления контактов в блоке управления двигателем или подсоса воздуха через треснувший вакуумный шланг. Также распространены отказы указателей поворота и аварийной сигнализации из-за подгоревших контактов в реле-прерывателе.