Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 D (54 лс) 1981-1982

Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 D (54 лс) 1981-1982 годов выпуска доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемое)
• Размер запасного колеса: полноразмерное (175/70 R13)
• Материал дисков: сталь (стандарт), опционально легкосплавные

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин и дисков убедитесь в соответствии нагрузке и скорости.

Особенности ходовой части

На Audi 80 этого периода с дизелем 1.6 возрастные проблемы ходовой части начинают проявляться после 150-200 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30-40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, который усиливается при проезде «лежачих полицейных». Сайлентблоки держатся дольше, но после 10-12 лет начинают трескаться и расслаиваться, что проявляется гулом и вибрацией на скорости выше 60 км/ч, а также уводом машины в сторону при торможении. Ступичные подшипники — слабое место: их приходится менять каждые 60-80 тысяч км. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум самолета, который меняет тональность в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям.

Из-за возраста и особенностей конструкции дизельного мотора, который создает повышенные вибрации, ходовая часть изнашивается быстрее, чем на бензиновых версиях. Резиновые элементы — сайлентблоки и втулки стабилизатора — дубеют на морозе, что зимой вызывает скрипы и хрусты при поворотах руля. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников шарниров: если они порваны, грязь и песок быстро убивают деталь, и появляется стук, который легко спутать с неисправностью рулевых наконечников. Регулярная диагностика каждые 10-15 тысяч км обязательна, иначе можно пропустить момент, когда износ перейдет в аварийную стадию.

Шинный калькулятор