Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 D (54 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1981 по 1982 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 1.6 л мощностью 54 лс.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85) |
| Модификация | 1.6 D (54 лс) |
| Годы выпуска | 1981 - 1982 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 2-4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | JK |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1588 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Мощность | 54 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 102 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 144 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 19.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 18.8 с |
| Расход топлива (смешанный) | 6.7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4383 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2541 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Снаряженная масса | 960 кг |
| Полная масса | 1440 кг |
| Грузоподъемность | 480 кг |
| Объем багажника | 505 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска начала 80-х, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и пороги гниют снизу вверх, часто сквозные дыры появляются в районе крепления брызговиков. Крышка багажника ржавеет по нижнему шву, а передние лонжероны и чашки пружин могут прогнить насквозь, что критично для безопасности. В салоне со временем рассыхается и трескается пластик передней панели, особенно в районе дефлекторов обдува. Сиденья проседают, а обивка дверей отклеивается по углам. Характерный скрип издают задняя полка и дверные уплотнители, которые дубеют на морозе.
Электрика в возрасте 40+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего отказывает моторчик печки — он заклинивает из-за износа щеток или окисления контактов реостата. Плавают обороты холостого хода из-за подсоса воздуха через треснувшие резиновые патрубки впуска или засоренного клапана холостого хода. Приборная панель может жить своей жизнью: гаснут лампочки подсветки, плавают показания уровня топлива, а тахометр иногда «зависает». Задние фонари часто теряют контакт в колодках из-за окисления, а проводка в гофре между кузовом и дверью багажника перетирается, вызывая короткие замыкания.