Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (85 лс) 1978-1981: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (85 лс) 1978-1981 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка
• Передние тормоза: Дисковые
• Задние тормоза: Барабанные
• Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.40

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин и дисков убедитесь в совместимости с конкретной модификацией автомобиля.

Особенности ходовой части

На Audi 80 этого поколения возрастные проблемы ходовой части начинают проявляться после 150-200 тысяч километров пробега. Самый частый симптом — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Это указывает на износ сайлентблоков: резина в них дубеет и трескается, особенно в морозы. Менять их приходится каждые 60-80 тысяч км, иначе появляется люфт, который быстро добивает ступичные подшипники. Стойки стабилизатора живут еще меньше — 30-40 тысяч км. Их износ выдает себя металлическим цоканьем на поворотах и при перекладке руля. Если вовремя не заменить, начинают греметь и сами втулки стабилизатора, что слышно как низкочастотный гул на кочках.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости и направления поворота. Если гудит сильнее при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. Заводские подшипники ходят около 100-120 тысяч км, но после замены неоригинальными деталями ресурс падает до 40-50 тысяч. Характерная проблема: при запущенном гуле подшипник перегревается, смазка вытекает, и через 500-1000 км пробега он может заклинить на ходу. Также стоит обращать внимание на вибрацию в руль при торможении — это часто говорит о выработке в ступице, когда подшипник уже «разбил» посадочное место.

Шинный калькулятор