Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (82 лс) Automatic 1980-1981

Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (82 лс) Automatic, выпускавшегося с 1980 по июль 1981 года.

Основные характеристики

Двигатель

Трансмиссия и ходовая

Расход топлива и динамика

Габариты и масса

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этих машин, особенно первых лет выпуска, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем гниль идет изнутри, вспучивая краску. Нижняя кромка дверей, пороги в районе передних и задних стоек, а также место крепления заднего фонаря к крылу — это классические очаги рыжиков. Если машина зимой не знала антикора, то через пару сезонов в этих местах могут появиться сквозные дыры. Капот и крышка багажника тоже любят цвести по передней кромке, особенно если сколы краски не заделаны вовремя.

Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — от вибрации появляется дребезг. Передние сиденья, даже при аккуратном использовании, проседают, и поролон в подушке теряет упругость, что приводит к скрипу каркаса. Обивка дверей часто отклеивается от каркаса, особенно в нижней части, где на нее попадает влага. Ручки стеклоподъемников и замков дверей со временем начинают болтаться и могут сломаться при резком усилии.

Электрика в возрасте — это отдельная песня. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью водителя: перегибы приводят к обрыву жил, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Контакты в моторном отсеке, особенно на трамблере и катушке зажигания, окисляются, вызывая плавающие обороты и трудный пуск на горячую. Блок предохранителей под капотом — слабое место: его пластик трескается, а контакты подгорают, что может привести к отказу вентилятора охлаждения или габаритных огней в самый неподходящий момент.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины