Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (75 лс) 1978-1981 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5.5J x 13 |
| Вылет (ET) | 35 мм |
| Диаметр ступицы | 57.1 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 4x100 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Резьба колесных болтов | M12 x 1.5 |
| Тип крепежа | Болты |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: 2.0 бар (передние), 2.0 бар (задние) (рекомендуемое)
- Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки 82 (475 кг)
- Скоростной индекс: H (до 210 км/ч) или T (до 190 км/ч) в зависимости от комплектации
Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с конкретной модификацией автомобиля.
Особенности ходовой части
На Audi 80 первых лет выпуска ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 150-200 тысяч километров пробега. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости живут в среднем 30-40 тысяч километров, после чего начинают отчетливо стучать при проезде неровностей на малой скорости. Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам километров: сначала появляется легкий скрип при вывороте колес, затем — вибрация на руле при торможении и увод машины в сторону. Задние сайлентблоки часто «устают» раньше — уже к 60-70 тысячам, что проявляется гулом и плаванием кузова на волнах асфальта.
Ступичные подшипники — слабое место на машинах 1978-1981 годов. Первый признак износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево — изношен правый подшипник, и наоборот. В запущенных случаях появляется люфт колеса, что критично для безопасности. Менять подшипники приходится каждые 60-80 тысяч километров, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому опытные владельцы проверяют подшипники покачиванием колеса в вертикальной плоскости при поднятом домкратом кузове.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |