Для Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.6 (75 лс) 1978-1981 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 175/70 R13
Размер дисков 5.5J x 13
Вылет (ET) 35 мм
Диаметр ступицы 57.1 мм

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 4x100 мм
Количество отверстий 4
Резьба колесных болтов M12 x 1.5
Тип крепежа Болты

Дополнительная информация

  • Давление в шинах: 2.0 бар (передние), 2.0 бар (задние) (рекомендуемое)
  • Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки 82 (475 кг)
  • Скоростной индекс: H (до 210 км/ч) или T (до 190 км/ч) в зависимости от комплектации

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с конкретной модификацией автомобиля.

Особенности ходовой части

На Audi 80 первых лет выпуска ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 150-200 тысяч километров пробега. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости живут в среднем 30-40 тысяч километров, после чего начинают отчетливо стучать при проезде неровностей на малой скорости. Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам километров: сначала появляется легкий скрип при вывороте колес, затем — вибрация на руле при торможении и увод машины в сторону. Задние сайлентблоки часто «устают» раньше — уже к 60-70 тысячам, что проявляется гулом и плаванием кузова на волнах асфальта.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах 1978-1981 годов. Первый признак износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево — изношен правый подшипник, и наоборот. В запущенных случаях появляется люфт колеса, что критично для безопасности. Менять подшипники приходится каждые 60-80 тысяч километров, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому опытные владельцы проверяют подшипники покачиванием колеса в вертикальной плоскости при поднятом домкратом кузове.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч