Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1.3 (55 лс) седан, выпускавшегося с 1978 по 1981 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 (B2, Typ 81,85) |
| Модификация | 1.3 (55 лс) |
| Годы выпуска | 1978 - 1981 |
| Тип кузова | Седан, 2-4 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | FY |
| Объем | 1272 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Мощность | 55 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 92 Нм @ 3400 об/мин |
| Система питания | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.5 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 17.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 16.6 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 8.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4383 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1365 мм |
| Колесная база | 2541 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1420 мм |
| Снаряженная масса | 890 кг |
| Полная масса | 1370 кг |
| Грузоподъемность | 480 кг |
| Объем багажника | 505 л |
| Объем топливного бака | 68 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1981 года, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки колес, особенно в месте стыка с порогом — там часто образуются сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, передние крылья в районе фар и пороги гниют изнутри, причем внешне это может быть незаметно, пока не появится вздутие краски. Крышка багажника ржавеет по нижнему шву, а в районе замка скапливается влага. Если машина зимой стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны и пол под ногами водителя — там любят скапливаться грязь и реагенты.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — от вибрации появляются трещины. Ткань сидений протирается на боковинах, а поролон проседает, из-за чего водительское кресло теряет форму. Руль и рукоятка КПП со временем становятся липкими от износа покрытия. Печка часто шумит подшипником вентилятора, а заслонки заклинивают из-за высохшей смазки.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Изоляция проводов становится хрупкой, особенно в моторном отсеке и под капотом, что приводит к коротким замыканиям. Часто перегорают контакты в замке зажигания — ключ может проворачиваться, но стартер не реагирует. Генератор выдает нестабильное напряжение из-за износа щеток, отчего плавают обороты на холостом ходу и тускнеет свет фар. Реле поворотников и дворников со временем начинают работать с перебоями — приходится чистить контакты или менять блоки.