Для Audi 80 (B1, Typ 82) 1.6 GTE (110 лс) 1976-1978 годов выпуска заводские размеры шин и дисков приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 дюймов |
| PCD (количество отверстий × диаметр окружности) | 4×100 мм |
| Вылет (ET) | 35 мм (типичный) |
| Диаметр ступицы (центровочное отверстие) | 57.1 мм |
Дополнительная информация
- Тип крепежа: болты (M12×1.5).
- Рекомендуемое давление в шинах: 2.0-2.2 бар (передние/задние).
- Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки 82 (475 кг).
Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и арками.
Особенности ходовой части
На Audi 80 этого поколения с годами начинают проявляться характерные возрастные стуки в передней части. Чаще всего они возникают из-за износа втулок и сайлентблоков. Ресурс этих деталей редко превышает 60-80 тысяч километров, после чего появляется глухой металлический стук при проезде неровностей, особенно на мелких стыках асфальта. Стойки стабилизатора требуют внимания каждые 30-40 тысяч километров — их износ выдает себя отчетливым цоканьем при поворотах руля на месте и при движении по диагональным неровностям. Задняя часть ходовой страдает от коррозии мест крепления амортизаторов и сайлентблоков, что приводит к появлению скрипов и хрустов при загрузке багажника или проезде лежачих полицейских.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если при повороте налево гул усиливается, а при повороте направо пропадает — проблема в левом подшипнике, и наоборот. Замена требуется в среднем каждые 50-70 тысяч километров, причем часто подшипники выходят из строя попарно. Игнорирование гула приводит к перегреву ступицы, выработке посадочного места и необходимости замены всей поворотной опоры в сборе. Также стоит обращать внимание на люфт в рулевом управлении — он появляется из-за износа рулевых наконечников, что проявляется стуком при раскачивании руля на месте и уводом машины в сторону при торможении.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |