Для Audi 80 (B1, Typ 82) 1.6 GLS (85 лс) Automatic (1976-1978) с двигателем YP (1.6 л, 85 лс) приведены заправочные объемы и рекомендации по маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.0 л |
| Допуски/Вязкость | SAE 10W-40, API SF/SG (рекомендуется) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 6.2 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе G11 или G12 (зеленый/розовый) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 (неэтилированный) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 3-ступенчатая автоматическая |
| Масло АКПП | Dexron II или III, объем ~5.5 л (уточнить по щупу) |
Другие жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Тормозная система | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Гидроусилитель руля | ~0.8 л | ATF Dexron II |
| Омыватель стекол | 2.5 л | Летняя/зимняя смесь |
Важно: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте масла, соответствующие спецификациям API SF/SG или выше.
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 этого поколения, особенно с автоматической коробкой передач, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городских пробках. Двигатель 1.6 GLS склонен к перегреву при длительной работе на холостых оборотах, а масло в таких условиях быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах и залеганию маслосъемных колец. Первыми симптомами запущенного состояния будут плавающие обороты на горячую и постепенный рост расхода масла — сначала до 0.5 литра на 1000 км, а затем и больше. Также не забывайте раз в год проверять уровень масла в автомате: его утечки через сальники — частая проблема на машинах этого возраста, проявляющаяся масляными пятнами под днищем.
Особое внимание уделите охлаждающей жидкости и тормозной системе. Антифриз на старых Audi 80 необходимо менять каждые два года, иначе он превращается в электролит, который начинает разъедать алюминиевые радиаторы и прокладку головки блока. Первый признак — появление рыжего налета в расширительном бачке и сладковатый запах из печки. Тормозную жидкость обновляйте раз в год, так как она гигроскопична: впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в барабанах. Это проявляется «мягкой» педалью и подклиниванием тормозов при движении задним ходом — машина начинает «прикусывать» колодки, издавая глухой скрип при трогании.