Модификация 1.6 GLS (75 лс) Automatic оснащается бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем YH объемом 1.6 л (1588 см³) с карбюратором. Двигатель развивает 75 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 119 Нм при 3200 об/мин. Степень сжатия 8.2:1, диаметр цилиндра 79.5 мм, ход поршня 80 мм. Автомобиль имеет передний привод и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | YH |
| Объем двигателя | 1588 см³ (96.91 cu. in.) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм (3.13 in.) |
| Ход поршня | 80 мм (3.15 in.) |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 75 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 119 Нм при 3200 об/мин |
| Мощность на литр | 47.2 л.с./л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 156 км/ч (96.93 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 86.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 136.8 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 11.5 л/100 км (20.5 US mpg / 24.6 UK mpg / 8.7 км/л) |
Дополнительно
- Топливо: Бензин
- Объем топливного бака: 45 л (11.89 US gal / 9.9 UK gal)
- Снаряженная масса: 870 кг
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.44
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого мотора первым делом начинает проявляться масляный аппетит. Если вы замечаете, что уровень масла на щупе заметно падает уже через 500-700 км после доливки, а из выхлопной трубы идет сизый дым при перегазовках, это верный признак износа маслосъемных колпачков и поршневых колец. Часто к этому добавляются потёки масла снизу двигателя — сальники коленвала и прокладка поддона со временем дубеют и начинают «потеть», оставляя масляные пятна на асфальте после ночной стоянки. Если не следить за уровнем, можно легко «поймать» масляное голодание, что приведет к стуку в нижней части мотора.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная история. Двигатель может неуверенно держать 800-900 об/мин, иногда «подтраивать» или глохнуть при резком сбросе газа. Чаще всего это связано с загрязнением системы холостого хода и износом датчика положения дроссельной заслонки. Но бывает, что причина глубже — подсос воздуха через треснувший впускной коллектор или изношенные резинки форсунок. Если игнорировать плавающие обороты, со временем начнутся хлопки в глушитель и провалы при разгоне.
Навесное оборудование тоже доставляет хлопот. Генератор на этих моторах часто «сдает» подшипник — сначала слышен легкий свист или завывание, которое усиливается при включении фар или обогрева. Если вовремя не заменить подшипник, может заклинить ротор, и ремень оборвет проводку. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие — вы заметите сладковатый запах антифриза и подтеки на передней части двигателя. Если помпу не менять вовремя, она может разрушиться, и тогда ремень ГРМ соскочит, что гарантированно приведет к встрече клапанов с поршнями.