Audi 80 (B1, Typ 82) 1.6 GLS (75 лс) | 1976-1978

Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi 80 (B1, Typ 82) 1.6 GLS (75 лс), выпускавшегося с 1976 по июль 1978 года.

Общие данные

Двигатель

Трансмиссия и ходовая

Эксплуатационные характеристики

Масса и габариты

Соотношения

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также очень часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может привести к проблемам с геометрией при поддомкрачивании. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и места вокруг замков — еще одна зона риска. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе ног водителя и пассажира, а также нишу запасного колеса — там может быть сквозная дыра.

Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, часто трескается на солнце, а его крепления расшатываются, вызывая дребезжание на неровностях. Сиденья, особенно водительское, проседают, а обивка на боковинах может протираться до дыр. Очень часто выходит из строя механизм регулировки спинки — он просто заклинивает или перестает фиксировать положение. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к этому добавляются скрипы от ослабленных болтов крепления кузовных панелей.

Электрика — это отдельная боль. Из-за возраста и окисления контактов начинают плавать обороты на холостом ходу, глохнуть двигатель при торможении или отказывать указатели поворотов. Часто перегорает подсветка приборов, а сами лампочки в щитке приходится менять комплектом. Очень капризен замок зажигания — контакты подгорают, и ключ может проворачиваться, но стартер не реагировать. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и дверью — провода перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины