Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 (B1, Typ 80) 1.6 GT (100 лс) 1973-1974

Для Audi 80 (B1, Typ 80) 1.6 GT (100 лс) выпуска 1973-1974 годов заводские параметры шин и дисков:

Особенности ходовой части

На Audi 80 первых лет выпуска слабым местом считаются передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Уже к 60-80 тысячам километров пробега они начинают издавать отчетливый металлический стук на неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, а при установке неоригинальных запчастей стук может вернуться через 15-20 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше — до 100-120 тысяч, но при их износе появляется характерный глухой стук при торможении и разгоне, а также уходит в сторону руль при наезде на яму. Задняя подвеска менее требовательна: сайлентблоки здесь ходят по 80-100 тысяч, но при их разрушении возникает скрип при загрузке багажника и проезде лежачих полицейских.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная история. Передние начинают гудеть уже после 60-80 тысяч километров, причем гул сначала проявляется только на скорости 60-80 км/ч, а затем становится постоянным. Задние подшипники живут дольше — до 100-120 тысяч, но при их износе появляется низкочастотный гул, который усиливается в поворотах. Характерный симптом — при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Замена подшипников требуется часто из-за конструктивных особенностей: даже небольшой люфт приводит к быстрому разрушению сепаратора. При запущенном состоянии подшипник может заклинить на ходу, что чревато серьезными последствиями.

Шинный калькулятор