Для Audi 80 (B1, Typ 80) 1.6 (75 лс) Automatic (1975-1976) с двигателем YN (1.6 л, 1588 см³, рядный 4-цилиндровый, карбюратор) используйте следующие параметры масла и заправочные объемы.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 3.5 л
Объем масла без фильтра 3.0 л
Допуски/Спецификации API SE, SF; ACEA A1/B1, A2/B2
Вязкость SAE 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 45 л
Система охлаждения 6.5 л
Коробка передач (автомат) 5.5 л (ATF Dexron II)
Гидроусилитель руля 0.8 л (ATF Dexron II)
Тормозная система 0.5 л (DOT 4)
Омыватель стекол 2.0 л

Дополнительно

  • Масляный фильтр: Заменять при каждой смене масла. Оригинальный номер: 068 115 561.
  • Интервал замены масла: Каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Примечание: Для двигателя YN рекомендуется масло с вязкостью SAE 10W-40 для умеренного климата.

Рекомендации по обслуживанию

Для Audi 80 этого возраста с автоматической коробкой критично сократить интервал замены масла в двигателе до 5-6 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, превращаясь в густую черную жижу, которая забивает масляные каналы и приводит к масляному голоданию. Это напрямую влияет на ресурс двигателя — игнорирование этого правила часто заканчивается капитальным ремонтом из-за износа вкладышей и задиров на цилиндрах.

Не менее важно раз в два года полностью менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, из-за чего радиатор и печка начинают гнить изнутри, а в системе охлаждения появляются отложения, забивающие тонкие каналы. Тормозная жидкость гигроскопична — со временем она впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра, а в критический момент — к отказу тормозов из-за закипания жидкости. На машинах этого возраста это особенно опасно, так как тормозная система уже имеет износ по манжетам и цилиндрам.