Для Audi 80 (B1, Typ 80) 1.3 (60 лс) (1972-1976) приведены заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.0 л |
| Допуски | API SF или выше, вязкость SAE 10W-40 (рекомендуется) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.2 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе G11 или G12 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Тип топлива | Бензин (неэтилированный, октановое число 95) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 4-ступенчатая механическая |
| Масло в КПП | SAE 80W-90, объем ~1.5 л (уточнить по инструкции) |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, объем ~0.5 л
- Жидкость гидроусилителя руля: не применимо (нет ГУР)
- Стеклоомыватель: 2.0 л
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi 80 этого поколения, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком проблем станет увеличивающийся расход масла — сначала вы заметите, что приходится доливать литр между заменами, а затем появится сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках. Также в пробках двигатель чаще перегревается, поэтому следите за стрелкой температуры: если она уходит в красную зону, немедленно глушите мотор.
На старых машинах критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это проявляется в виде рыжего налета в расширительном бачке и постепенном забивании каналов, что ведет к локальным перегревам. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: она гигроскопична, и накопленная влага вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов. Симптомы — педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резком торможении машину может уводить в сторону. Если на порогах или арках уже появились очаги ржавчины, не откладывайте ремонт — сквозная коррозия на этих машинах развивается стремительно.