Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.8 V6 E (174 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.8 V6 E (174 лс) Automatic (1991-1995) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.0-2.5 бар).
• Допустимые размеры шин: возможна установка шин других размеров при условии сохранения общего диаметра и нагрузки, но рекомендуется придерживаться заводских спецификаций.

Особенности ходовой части

На Audi 80 Avant B4 с мотором 2.8 V6, особенно в версии с автоматической коробкой, ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за большого веса двигателя. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60-80 тысячам пробега появляется характерный металлический стук на мелких неровностях, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс сайлентблоков передней подвески редко превышает 100-120 тысяч километров — их износ проявляется тупым стуком при резком старте или торможении, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть подвески страдает от коррозии: гниют арки и места крепления амортизаторов, что приводит к появлению скрипов при загрузке багажника.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На V6 с автоматом передние подшипники приходится менять каждые 80-100 тысяч километров, причем часто вместе со ступицей, так как они запрессованы. Задние подшипники живут дольше, но их износ выдает глухой гул, который усиливается при загрузке автомобиля. Характерная проблема — подклинивание подшипника из-за попадания воды и грязи через поврежденный пыльник, что приводит к быстрому разрушению и перегреву ступицы.

Шинный калькулятор