Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.8 V6 E (174 лс) Automatic — универсал, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался 2.8-литровым V6 двигателем мощностью 174 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 1991 – 1995 |
| Двигатель | 2.8 V6 (AAH), 2771 см³, 174 л.с. при 5500 об/мин, 245 Нм при 3000 об/мин |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.5 л/100 км |
| Загородный | 7.5 л/100 км |
| Смешанный | 8.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 1200 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Двигатель
- Модель/код: AAH
- Объем: 2771 см³
- Цилиндры: 6, V-образный
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 82.5 × 86.4 мм
- Степень сжатия: 10.3:1
- Клапанный механизм: OHC, 2 клапана на цилиндр
- Система питания: Распределенный впрыск
- Наддув: Нет
- Мощность: 174 л.с. при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 245 Нм при 3000 об/мин
- Масло в двигателе: 5 л
- Охлаждающая жидкость: 11 л
Трансмиссия и ходовая часть
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
- Передняя подвеска: Поперечный рычаг
- Задняя подвеска: Многорычажная
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка с гидроусилителем
- Размер шин: 195/65 R15
- Размер дисков: 15 дюймов
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
Дополнительно
- Архитектура привода: ДВС приводит передние колеса
- Топливо: Бензин
- Соотношение мощность/вес: 127 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 178.8 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих универсалов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 20-25 годам. В первую очередь ржавеют задние арки, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и влага. Нижняя кромка дверей, пороги в районе домкратных усилений и крышка багажника вокруг замка также часто покрываются пузырями коррозии. Если машина зимовала на дорогах с реагентами, обязательно проверяйте лонжероны сзади и передний подрамник — они могут прогнить изнутри, что видно по вздутиям краски или маслянистым подтекам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Передние кресла проседают, а тканевая обивка на боковинах часто протирается до дыр. Электрика страдает от окисления контактов: типичная проблема — отказ центрального замка (не реагирует на ключ или брелок) и плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки. Также часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем заклинивает, оставляя салон без обдува.