Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.8 E V6 quattro: Размеры шин и дисков

Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.8 E V6 (174 лс) quattro (1991-1995) заводские размеры шин и дисков:

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста передняя часть ходовой начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: характерный глухой стук с одной стороны при проезде «лежачих полицейских» или на волнах асфальта — первый признак их износа. Сайлентблоки сдаются чуть позже, но если при торможении или разгоне чувствуется легкое биение в педалях и руле, а на ямах слышен металлический лязг — значит, резина в сайлентблоках уже не держит геометрию. Ступичные подшипники начинают гудеть ближе к 80-100 тысячам, причем гул нарастает плавно: сначала на скорости 60-80 км/ч, потом на любой. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления и повреждением ступицы.

Из-за возраста и пробега почти у всех экземпляров уже есть следы коррозии на задних арках и порогах. Если машина стояла на улице, гниль часто идет изнутри — снаружи может быть только вздутие краски. При осмотре обязательно простучите пороги и арки: если слышен глухой звук или металл проминается, значит, там уже сквозная дыра. Также обращайте внимание на состояние тормозных трубок — они ржавеют первыми, особенно в местах крепления к кузову. Если при резком торможении педаль проваливается или машину уводит в сторону, это может быть как износ колодок, так и закисший суппорт.

Шинный калькулятор