Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.6 V6 (150 лс) quattro — полноприводный универсал, выпускавшийся с 1992 по 1995 год. Оснащался бензиновым двигателем V6 объемом 2.6 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 225 Нм. Разгон до 100 км/ч за 9.7 с, максимальная скорость 205 км/ч. Средний расход топлива — 10.1 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 Avant (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.6 V6 (150 лс) quattro |
| Годы выпуска | 1992 – 1995 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | ABC |
| Тип | Бензиновый, V6, 6 цилиндров |
| Рабочий объем | 2598 см³ |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 82.5 x 81 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 150 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 225 Нм при 3500 об/мин |
| Мощность на литр | 57.7 л.с./л |
| Масло в двигателе | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 13.3 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 10.1 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 102 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 153.1 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2597 мм |
| Передняя колея | 1448 мм |
| Задняя колея | 1474 мм |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Полная масса | 2020 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 650 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 15-20 годам. В первую очередь страдают задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также часто вспучивается краской и начинает гнить. Пороги гниют не по всей длине, а в местах стыка с передними и задними крыльями, а также в районе домкратных усилений. Крышка багажника страдает по нижней кромке, особенно вокруг замка и под резиновым уплотнителем. На универсалах часто гниет рамка лючка бензобака и место крепления заднего бампера к крылу.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла проседают по краю подушки, а на водительском сиденье часто лопается боковой валик поддержки. Пластик торпедо и дверных карт со временем становится хрупким — ломаются защелки и ушки креплений, особенно у бардачка и центральной консоли. Рулевое колесо облазит, оставляя липкий слой на руках. Типичная проблема — отваливается обивка потолка, особенно в районе задней части и над водителем. Скрипят передние стойки кузова и задняя полка, особенно на неровностях и в мороз.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и треснувших дорожек плат. Часто отказывает блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или не крутиться на первых скоростях. Проблемы с центральным замком: не работают концевики дверей, из-за чего не гаснет плафон освещения или не закрывается багажник. Электропривод зеркал и стеклоподъемников часто клинит из-за износа тросиков или закисания механизмов. Приборная панель может радовать «пляшущими» стрелками или отказом подсветки — виной тому пропайка контактов на штекере.