Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.3 E (133 лс) quattro

Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.3 E (133 лс) quattro (1991-1994) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Допустимые размеры дисков: Заводские диски 15x6.5J ET45 (вылет 45 мм). Возможна установка нештатных дисков с соблюдением PCD и вылета.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в районе колес. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но после 60–80 тысяч начинают трескаться и расслаиваться. Это проявляется не столько стуком, сколько уводом машины в сторону при торможении и разгоне, а также вибрацией на руле при наезде на кочку. Задняя часть тоже не вечна: резиновые втулки амортизаторов и сайлентблоки продольных тяг к 100 тысячам километров часто теряют эластичность, что вызывает неприятный скрип при раскачивании кузова.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На машинах с полным приводом нагрузка на них выше, поэтому гул может появиться уже после 50–60 тысяч пробега. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, напоминая завывание ветра, но со временем усиливается, переходя в ритмичный гул, меняющий тон в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению поворотного кулака. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля до упора появляется характерный хруст.

Шинный калькулятор