Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.3 E (133 лс) — универсал, выпускавшийся с сентября 1991 по ноябрь 1994 года. Оснащался 2.3-литровым рядным 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 133 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 Avant (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.3 E (133 лс) |
| Годы выпуска | 1991 – 1994 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | NG |
| Объем | 2309 см³ (2.3 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 133 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Несколько рычагов и тяг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.8 л/100 км |
| Загородный | 6.6 л/100 км |
| Смешанный | 8.6 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Допустимая полная масса | 1860 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 370 / 1200 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 101.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 142 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 57.6 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Кромка капота, рамка лобового стекла и нижняя часть дверей (под уплотнителями) — еще одни типичные очаги. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверьте нишу запасного колеса в багажнике и места крепления задних фонарей — там часто скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель может «играть» в местах стыков, а сиденья — терять боковую поддержку из-за продавленного наполнителя. Тканевая обивка на дверных картах часто отклеивается, особенно в районе подлокотников. Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичные симптомы: плавающие обороты на холостом ходу (часто из-за подсасывания воздуха через треснувший шланг впуска), отказ центрального замка (моторчики в дверях закисают), перегорание ламп подсветки приборной панели и сбои в работе стеклоподъемников. Также нередко выходит из строя датчик уровня топлива — показания начинают «скакать» или пропадают вовсе.