Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускавшийся с сентября 1991 по июль 1995 года. Оснащался 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ABK |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 115 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 3200 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем масла в двигателе | 3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.6 с |
| Расход топлива (город) | 12.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.5 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 66 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 1200 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Несколько рычагов и тяг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Дополнительная информация
- Кузов: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура силового агрегата: ДВС (переднее продольное расположение)
- Соотношение мощность/вес: 90.6 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 129.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 15-20 годам. В первую очередь ржавеют нижние кромки дверей, особенно задних, и задние арки колес — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки. Также часто гниют пороги в местах крепления домкрата и передняя часть капота вдоль решетки радиатора. Если машина долго стояла, обязательно проверьте нишу запасного колеса и места крепления задних фонарей — там скапливается влага и образуются сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Ткань сидений, если она не кожа, часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, создавая ощущение «ямы». Потолок может отклеиться от основы, особенно в жарком климате. Ручки дверей и подлокотники покрываются липким налетом из-за деградации мягкого покрытия.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы из-за окисления контактов и трещин в пайке блоков. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Часто отказывает моторчик печки — сначала он начинает свистеть, потом заклинивает. Также нередко перегорают контакты в замке зажигания, из-за чего машина может не завестись или заглохнуть на ходу. Блок управления двигателем (ЭБУ) страдает от отпайки дорожек, что вызывает нестабильную работу и пропуски зажигания.