Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.0 E (115 лс) 1991-1995 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.0-2.5 бар).
• Вылет диска (ET): Ориентировочно ET35-ET45 (рекомендуется уточнить по каталогу).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: уже после 30–40 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Замена требуется каждые 40–50 тысяч километров, и если вовремя не обратить внимание, стук переходит в глухой металлический лязг, который слышен даже в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — около 60–80 тысяч километров, но их износ проявляется не сразу: сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении, затем — вибрация на руле при разгоне. Если затянуть с заменой, резина начинает «съедаться» неравномерно, а при резком старте слышен хруст в передней части.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60–80 км/ч он напоминает шум от плохой дороги, а на 100–120 км/ч становится низкочастотным и монотонным. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в ритмичный стук, а при поворотах руля слышен хруст — это уже критический износ, который может привести к заклиниванию колеса. В среднем подшипники требуют замены каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или ямам ресурс сокращается до 50–60 тысяч. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 100 тысяч километров они начинают «потеть» маслом, а при пробеге 120–150 тысяч — теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличенным тормозным путем.

Шинный калькулятор