Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.0 (90 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускавшийся с сентября 1991 по июнь 1995 года. Оснащался 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | 80 |
| Поколение | 80 Avant (B4, Typ 8C) |
| Модификация | 2.0 (90 лс) Automatic |
| Годы выпуска | Сентябрь 1991 – Июнь 1995 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ABT |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 90 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Объем масла | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Несколько рычагов и тяг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.4 л/100 км |
| Загородный | 6.6 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 169 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 15.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Передняя колея | 1448 мм |
| Задняя колея | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1780 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 1200 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Мощность на литр | 45.4 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 73.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 120.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, которые начинают цвести уже к 15-20 годам жизни. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и рамка лобового стекла также часто покрываются пузырями. Если машина зимой не мылась, то гниль быстро перекидывается на пороги и днище в районе крепления рычагов. В салоне со временем начинают скрипеть пластиковые панели торпедо, особенно в морозы, а ткань сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно над задними дверями.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы из-за окисления контактов и пересыхания проводки. Типичная ситуация — плавающие обороты на холодную из-за загрязнения датчика холостого хода или подсоса воздуха через треснувший патрубок. Часто отказывает моторчик печки — он начинает гудеть или заклинивает на одной скорости. Блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком «глючат»: стекла могут не опускаться, а замки — самопроизвольно щелкать. Генератор на этих моторах не любит перегрузок — диодный мост выходит из строя, что приводит к разряду аккумулятора. Также стоит следить за проводкой в гофре между кузовом и задней дверью — переломы изоляции вызывают отказ подсветки номера и обогрева стекла.