Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 2.0 (90 лс) – универсал, выпускавшийся с сентября 1991 по июнь 1995 года. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 90 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – передний.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ABT |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 90 лс при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.1 с |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Колея передняя | 1448 мм |
| Колея задняя | 1471 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1780 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 1200 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Несколько рычагов и тяг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительные характеристики
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.34
- Объем масла в двигателе: 3 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.5 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 20-25 годам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги гниют из-за забитых дренажных отверстий, а на передних крыльях коррозия часто идет по шву у подкрылка. Если машина зимой стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны под аккумулятором — там скапливается грязь и влага, что приводит к сквозным дырам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на торпедо, особенно в морозы. Передние сиденья проседают, а ткань обивки на боковинах часто протирается до дыр. Электрика капризничает из-за окисленных контактов: отказывают стеклоподъемники, перестает работать вентилятор печки на первых скоростях, а блок управления двигателем может выдавать плавающие обороты из-за подгнивших проводов в жгуте под капотом.