Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 1.9 TDI (90 лс) Automatic заводские размеры шин и дисков: 195/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 4x108, вылет ET 35-42, центральное отверстие 57.1 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
| PCD (количество отверстий × диаметр окружности) | 4×108 мм |
| Вылет (ET) | 35–42 мм |
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 57.1 мм |
Дополнительная информация
- Тип крепежа: Болты (M12x1.5).
- Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.0–2.5 бар).
- Запасное колесо: Полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).
Примечания
- Указанные размеры являются заводскими. При установке нестандартных шин или дисков возможны изменения в управляемости и показаниях спидометра.
- Для точного подбора шин и дисков рекомендуется консультация со специалистом.
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста передняя часть подвески начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный глухой стук при проезде лежачих полицейских и на поворотах появляется задолго до того, как втулки начинают скрипеть. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 100–120 тысячам их резина дубеет, появляется вибрация в руль при торможении и плавание кузова на волнах асфальта. Задняя часть ходовой страдает от гула ступичных подшипников — он нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем превращается в низкочастотный гул, который не исчезает даже при сбросе газа. Менять подшипники приходится каждые 80–100 тысяч, причем часто вместе со ступицей в сборе, так как корпус закисает.
Из-за возраста и коррозии резьбовых соединений каждая замена деталей ходовой превращается в борьбу с ржавчиной. Болты стоек стабилизатора часто обламываются, а сайлентблоки приходится выпрессовывать с помощью нагрева. Если игнорировать стуки и гулы, износ ускоряется: разбитые втулки стабилизатора убивают стойки, а люфт в подшипниках приводит к биению тормозного диска и неравномерному износу шин. На машинах с пробегом за 200 тысяч километров характерный признак — скрип при повороте руля на месте, что говорит о выработке в опорных чашках амортизаторов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |