Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим заправочным объемам для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) с двигателем 1.9 TDI (90 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.5 л
СпецификацияVW 505 00 (рекомендуется)
Вязкость5W-40 или 10W-40 (в зависимости от климата)
ДопускиVW 505 00, VW 505 01 (для TDI)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.5 л
ТипG12 (силикатная) или G12+

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоДизельное
Объем топливного бака66 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач4-ступенчатая автоматическая
Масло АКППATF Dexron II или III
Объем масла АКПП~3.5 л (при замене)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4

Другие жидкости

СистемаОбъемТип/Спецификация
Гидроусилитель руля~1.0 лATF Dexron II
Омыватель стекол4.0 л-

Примечания

  • Двигатель: 1.9 TDI (код 1Z), 90 лс.
  • Масло должно соответствовать допускам VW 505 00 или 505 01 для дизельных двигателей с турбонаддувом.
  • Рекомендуется использовать масло вязкостью 5W-40 для всесезонной эксплуатации.
  • При замене масла в АКПП используйте только ATF, рекомендованный производителем.

Рекомендации по обслуживанию

Для Audi 80 Avant с дизелем 1.9 TDI и автоматической коробкой, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми пробками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, что приводит к накоплению сажи и ускоренному окислению масла. Пренебрежение этим правилом грозит закоксовыванием масляных каналов, появлением плавающих оборотов на холостом ходу и повышенным жором масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про масло в автоматической коробке — его состояние напрямую влияет на мягкость переключений и отсутствие рывков при трогании.

На машинах этого возраста критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и печки — первые симптомы это подтекания в районе патрубков и появление ржавого налета в расширительном бачке. Замену антифриза проводите раз в два года, иначе рискуете получить перегрев двигателя в пробке с последующим пробитием прокладки головки блока. Тормозную жидкость меняйте каждые два года без исключения: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а в критический момент педаль может провалиться до пола. Характерный признак — мягкая педаль тормоза после нескольких нажатий в пробке.