Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 1.9 TD (75 лс)

Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 1.9 TD (75 лс) выпуска 1991-1995 годов заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.0-2.5 бар).
• Вылет диска (ET): Для оригинальных дисков ET45 (диапазон ET35-ET45 допустим).

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

Подвеска Audi 80 B4 спроектирована с явным приоритетом управляемости и курсовой устойчивости, что для 1.9 TD (75 лс) означает достаточно жесткую настройку даже в базовом исполнении. Спереди — классический McPherson, сзади — независимая многорычажная система (H-образный подрамник с продольными и поперечными рычагами). Жесткость подвески ощутимая, особенно на неровностях, но это плата за отличную информативность руля и минимальные крены в поворотах. Дизельная версия из-за тяжелого мотора (чугунный блок) быстрее «сажает» передние пружины и амортизаторы — ресурс последних редко превышает 80-100 тыс. км, после чего появляются пробои и раскачка.

Слабые места типичны для B4. Передние стойки стабилизатора (линки) — расходник, их хватает на 30-50 тыс. км, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов (задние сайленты) сдаются к 60-80 тыс. км, проявляя себя стуком при торможении и уводом в сторону. Задняя многорычажка сложнее: сайлентблоки продольных рычагов и резинки поперечных тяг требуют внимания каждые 70-90 тыс. км. Ступичные подшипники — «болячка»: на дизелях из-за большего веса передние живут 60-80 тыс. км, задние — чуть дольше. Характерный признак — гул, усиливающийся в поворотах. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов (особенно внутренних) — порванный пыльник убивает шарнир за пару тысяч километров.

Шинный калькулятор