Для Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) с двигателем 1.9 TD (75 лс) (код AAZ) требуются следующие параметры масла и заправочные объемы.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 3.5 л (3.7 US qt / 3.08 UK qt)
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 66 л (17.44 US gal / 14.52 UK gal)
Моторное масло (с фильтром) 3.5 л
Охлаждающая жидкость уточнить
Трансмиссионное масло (МКПП) уточнить
Тормозная жидкость уточнить

Допуски и вязкость

  • Допуски: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 505.00 или более поздним.
  • Вязкость: 5W-40 или 10W-40 (в зависимости от климатических условий).

Примечания

  • Двигатель: 1.9 TD (код AAZ), 4 цилиндра, рядный, турбонаддув.
  • Система впрыска: впрыск в камеру предварительного сгорания.
  • Газораспределительный механизм: OHC.
  • Степень сжатия: 22.5:1.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя 1.9 TD (1Y) объемом 1.9 литра с турбонаддувом критически важны качество и вязкость масла. Владельцы с опытом эксплуатации этих моторов чаще всего используют масла вязкостью 5W-40 или 10W-40, так как они лучше держат пленку на изношенных маслосъемных колпачках и турбине. Допуск должен быть не ниже VW 505.00 или ACEA A3/B4. Использовать 5W-30 не рекомендуется — для этого мотора оно слишком жидкое, что приводит к повышенному угару и риску масляного голодания вкладышей коленвала. Менять масло и фильтр следует строго каждые 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе или на коротких поездках — сажа и недогрев убивают масло быстрее, чем пробег.

Топливный фильтр на этом дизеле — расходник, который требует замены каждые 15-20 тысяч километров, а в условиях плохого дизтоплива (особенно зимой с парафином) — раз в 10 тысяч. Пренебрежение этим приводит к завоздушиванию системы и проблемам с запуском. Ремень ГРМ с роликами и помпой меняют по регламенту раз в 60 тысяч, но в тяжелых условиях (пыль, жара, частые пуски) лучше сократить интервал до 50 тысяч. Охлаждающую жидкость (антифриз G11 или G12) обновляют раз в 2 года, так как старый антифриз теряет смазывающие свойства для помпы и вызывает течь сальников.

В тяжелых условиях эксплуатации (езда по грунтовкам, постоянные пробки, буксировка прицепа) стоит вдвое сократить интервалы замены масла в коробке передач (каждые 60 тысяч вместо 120) и тормозной жидкости (раз в год). Также рекомендую раз в 30 тысяч километров промывать форсунки и проверять зазоры клапанов — на этом моторе они регулируются шайбами, и зажатые клапаны приводят к прогару поршней.