Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 1.6 E (101 лс) Automatic — универсал, выпускавшийся с 1993 по 1995 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л, мощностью 101 л.с., передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | ABB |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1595 см³ (97.33 cu. in.) |
| Мощность | 101 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм при 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Клапанный механизм | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Моторное масло | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1408 мм |
| Колесная база | 2612 мм |
| Передняя колея | 1448 мм |
| Задняя колея | 1471 мм |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 650 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Дополнительно
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Компоновка двигателя: переднее, продольное
- Мощность на литр: 63.3 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi 80 B4 оцинкован частично, но это не панацея. Самые уязвимые места для коррозии — задние арки колес (особенно в месте стыка с порогом), нижняя кромка дверей и крышка багажника в районе замка. Также часто гниют лонжероны сзади, если забиваются дренажные отверстия. Передние крылья алюминиевые — не ржавеют, но быстро покрываются сколами до грунта. На машинах, которые зимовали в Москве, обязательно проверяйте пол под ногами задних пассажиров: там скапливается влага из-за забитых дренажей люка.
Салон — классика 90-х: жесткий пластик, который со временем начинает скрипеть на неровностях. Передние сиденья (особенно водительское) проседают по подушке, рвется боковая поддержка. Электрика — слабое место: часто отказывает блок комфорта (стеклоподъемники, центральный замок), глючит датчик уровня топлива, окисляются контакты в жгуте проводов под капотом. АКПП на 1.6 — 4-ступенчатый автомат 01N (ZF 4HP14). Он адекватно ходит до 200-250 тыс. км при своевременной замене масла (каждые 60 тыс.), но на машинах с пробегом под 300 тыс. часто умирает гидроблок. Мотор 1.6 (ADZ) простой, но капризный к качеству бензина: быстро забивается лямбда-зонд и катушка зажигания. Ресурс цепи ГРМ — около 200 тыс., но лучше менять каждые 150 тыс. вместе с роликами.