Модификация Audi 80 Avant (B4) 1.6 E оснащается бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем ABB объемом 1.6 л (1594 см³). Двигатель выдает 101 л.с. при 6300 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3200 об/мин. Максимальная скорость составляет 189 км/ч.

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя ABB
Объем 1594 см³ (1.6 л)
Мощность 101 л.с. @ 6300 об/мин
Крутящий момент 130 Нм @ 3200 об/мин
Мощность на литр 63.4 л.с./л
Конфигурация Рядный, 4 цилиндра
Клапаны 2 на цилиндр (SOHC)
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 77.4 мм
Степень сжатия 10.3:1
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
Объем масла 3.0 л
Охлаждающая жидкость 6.5 л

Динамика и расход

Параметр Значение
Максимальная скорость 189 км/ч
Разгон 0-100 км/ч Данные отсутствуют
Расход топлива (город/трасса/смешанный) Данные отсутствуют
Объем топливного бака 66 л

Привод и трансмиссия

  • Привод: передний
  • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая

Дополнительно

  • Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.34
  • Передние тормоза: дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: дисковые
  • ABS: есть

Частые неисправности и болячки двигателя

На пробегах за 200-250 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый яркий симптом — возрастающий расход масла. Сначала это литр на 3-4 тысячи километров, но со временем интервал сокращается до 1000-1500 км. Масло начинает подтекать через передний и задний сальники коленвала — характерные масляные подтеки на стыке двигателя с коробкой передач и в районе шкива коленвала. Если вовремя не заметить течь заднего сальника, масло может попасть на сцепление, вызывая его пробуксовку и рывки при трогании.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Чаще всего это связано с загрязнением или износом регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. Мотор может глохнуть при резком сбросе газа, особенно на прогретом двигателе. Со временем добавляются проблемы с навесным оборудованием: генератор начинает выть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — подтекать через сальник или люфтить, что проявляется характерным свистом и каплями антифриза под машиной. Если вовремя не заменить помпу, возможен обрыв ремня ГРМ с тяжелыми последствиями.